10月14日，合肥市邮政管理局完成首批90辆快递电动三轮车数字号牌安装。这批号牌内嵌RFID芯片，由公安部授权加密，为车辆生成可溯源、不可伪造的数字身份。这也是合肥乃至安徽首次在快递行业应用数字号牌，为破解快递三轮车管理难题提供了新的路径。

在合肥市邮政局院内，工作人员仅用十几秒即可完成号牌固定。虽然外观与普通号牌尺寸一致，但内部加入的RFID芯片和加密结构，使其具备远距离、动态采集能力，让车辆在行驶过程中也能被自动读取和记录，实现真正意义上的“电子身份证”。

一、数字号牌如何改变管理？

过去部分骑手为赶时间逆行、闯灯，但由于现场管理难、取证难，经常导致治理效果有限。此次数字号牌落地后，车辆信息能够与后台系统实时关联，车辆、电池、骑手与企业信息形成统一档案库，为执法和管理提供可靠数据基础。

同时，相关部门正研究在道路节点试点“射频＋视频”一体化设备，利用RFID的实时识别特性辅助固定证据，提高非现场取证效率，减少交通违法带来的安全隐患。

今年以来，合肥市邮政管理局多次与公安交管部门联合开展整治行动，在实际网点一线调研中发现，建立更透明、更可追溯的车辆档案体系，是解决快递电动车管理问题的关键。数字号牌的推出，正是这种体系建设的重要一环。

值得一提的是，国内部分城市也在同步探索类似的数字化治理方式。早在去年，深圳就在居民电动车管理中率先试点RFID标签，通过电子身份实现备案、查询、防套牌等功能，试点效果在社区层面已经初步显现。如需了解深圳的实际应用情况，可点击下方文章查看详细内容。

二、RFID技术产业链正成为“看不见的支撑力”

此次合肥的数字号牌试点，更像是一次系统工程。除监管端的系统升级外，也离不开RFID产业链在识别性能、设备稳定性和数据对接方面的长期积累。

例如，斯科长期深耕工业级RFID识别与系统集成，在设备稳定性、标签写入、防伪与追踪等环节形成了成熟处理方式，其RFID智能终端广泛应用于仓储流转和盘点、工具管理、电力巡检、资产管理等多类实际场景。

随着各地开始探索以“电子身份”管理电动车、工具设备、流转资产等不同载体，RFID技术正在逐步成为基层治理与企业运营的底层基础设施之一。合肥此次试点的成功经验，将为后续推广提供更成熟的路径。

未来，合肥市邮政管理局将继续扩大数字号牌覆盖范围，并与公安交管等部门协同，推进快递电动三轮车在标准化、规范化方面的持续提升，让城市运行更加安全有序。